|
 |
La
catégorie Minime-Cadet, est réservé
aux jeunes pilotes de 10 à 12 ans (Minimes) et
de 12 à 14 ans (Cadets). D’une qualité
et d’une finition incomparables, le SODI MC3 a été
spécialement conçu pour être performant
avec des pneus de type CADETTI. Homologué FFSA
2003, le SODI MC3, propose plusieurs nouveautés
autour d’un châssis totalement nouveau, très
polyvalent pour une efficacité en toutes circonstances.
Le SODI MC3 est le modèle idéal pour signer
ses premiers pas en compétition. |
CATEGORIE
MINIME - CADET.
CHASSIS SODI MC3.
Empattement 1040 mm.
Cadre simple berceau, homologué FFSA 2003, réglage
du cadre en hauteur, fusées racing diamètre
25 à axe creux.
Tube Acier au Chrome Molybdène, diamètre
28 mm.
Arbre arrière Acier plein diamètre 25 mm,
sur 3 paliers.
Paliers d'arbres Anodisés noir, à démontage
rapide.
Moyeux avants Anodisés noir entièrement
usinés.
Moyeux arrière courts, simple serrage
Frein mécanique double effet homologué FFSA.
Disque de frein Acier diam 205 mm.
Jantes avant Aluminium anodisées noir, 115 mm,
entièrement usinées.
Jantes arrière Aluminium anodisées noir,
150 mm, entièrement usinées.
Réservoir Extractible 8 litres.
Siège baquet Polyester.
Volant Aluminium gainé type daim avec logo brodé
SODI.
Sécurité Patin de protection du disque de
frein, pédales à deux points de fixations,
carter de chaîne intégral, barre anti encastrement.
Peinture cadre Epoxy + vernis, couleur : gris.
Carrosserie homologuée aux normes FFSA. Couleur
: gris
LIVRAISON
option 1 Châssis complet avec carrosserie, jantes,
siège et volant.
option 2 Kart complet pré-monté avec moteur
Puma 85cc et pneus Vega CADETTI
Kart complet pré-monté avec moteur Puma
100cc et pneus Vega CADET
Options Siège TILLET rembourré
Siège TILLET poly matelassé côté
|
|
|
| |
La
catégorie PROMO s’adresse aux pilotes à
partir de leur 15ème année jusqu’à
la fin de leur 19ème (Promo Junior), ainsi qu’aux
pilotes à partir de leur 20 ème année
(Promo Senior). Tremplin pour les jeunes pilotes chevronnés
ou terrain de jeux pour débutants et amateurs,
le SODI EVO3 s’adapte à tous les niveaux
grâce à une grande simplicité d’utilisation
et une efficacité maximale dans toutes les conditions
de course. |
CATEGORIE
MINIME - CADET.
CHASSIS SODI MC3.
Empattement 1040 mm.
Cadre simple berceau, homologué FFSA 2003, réglage
du cadre en hauteur, fusées racing diamètre
25 à axe creux.
Tube Acier au Chrome Molybdène, diamètre
28 mm.
Arbre arrière Acier plein diamètre 25 mm,
sur 3 paliers.
Paliers d'arbres Anodisés noir, à démontage
rapide.
Moyeux avants Anodisés noir entièrement
usinés.
Moyeux arrière courts, simple serrage
Frein mécanique double effet homologué FFSA.
Disque de frein Acier diam 205 mm.
Jantes avant Aluminium anodisées noir, 115 mm,
entièrement usinées.
Jantes arrière Aluminium anodisées noir,
150 mm, entièrement usinées.
Réservoir Extractible 8 litres.
Siège baquet Polyester.
Volant Aluminium gainé type daim avec logo brodé
SODI.
Sécurité Patin de protection du disque de
frein, pédales à deux points de fixations,
carter de chaîne intégral, barre anti encastrement.
Peinture cadre Epoxy + vernis, couleur : gris.
Carrosserie homologuée aux normes FFSA. Couleur
: gris
LIVRAISON
option 1 Châssis complet avec carrosserie, jantes,
siège et volant.
option 2 Kart complet pré-monté avec moteur
Puma 85cc et pneus Vega CADETTI
Kart complet pré-monté avec moteur Puma
100cc et pneus Vega CADET
Options Siège TILLET rembourré
Siège TILLET poly matelassé côté
|
|
|
|
Modèle
de base de la nouvelle génération des
karts SODI, le S3 est un modèle qui se caractérise
par une grande simplicité de ses réglages,
rendant son utilisation aisée pour les néophytes.
Né à partir de solutions éprouvées
du SR3, le SODI S3 est un châssis performant idéal
pour le loisir-compétition. Il possède
des lignes fluides donnant à cet ensemble un
caractère racé et novateur. |
CATEGORIE
NATIONALE 100 - MAX
CHASSIS SODI S3.
Empattement 1040 mm.
Cadre simple berceau, réglage du cadre en hauteur.
Homologué CIK sous le numéro : 101/CH/08,
fusés racing diam 25 à axe creux.
Tube Acier au Chrome Molybdène, diamètre
32 mm.
Arbre arrière Acier creux diamètre 40 mm
sur 2 paliers.
Paliers d'arbres Anodisés à démontage
rapide.
Moyeux arrière longs à double serrage, anodisés
or, entièrement usinés
Frein système de frein hydraulique à rattrapage
de jeu. Homologué CIK sous le numéro 108/FR/08.
Disque de frein fonte turbo ventilé diam 205mm,
épaisseur 18mm, aération renforcée.
Jantes avant Aluminium anodisées noir, 130 mm.
Jantes arrière Aluminium anodisées noir,
210 mm.
Réservoir Extractible 8 litres.
Siège baquet Polyester.
Volant Aluminium gainé type daim avec logo brodé
SODI.
Sécurité Patin de protection du disque de
frein, pédale de frein à deux points de
fixations, carter de chaîne intégral, pare
chocs AR type CIK.
Peinture cadre Epoxy + vernis, couleur : gris.
Carrosserie homologuée aux normes CIK sous le numéro
106/CA/08. Couleur : gris.
LIVRAISON
option 1 Châssis complet avec carrosserie, jantes,
siège et volant.
option 2 Kart complet pré-monté avec moteur
et pneus selon homologations.
Options Siège TILLET rembourré
Siège TILLET poly matelassé côté
Kit d’excentriques de réglage du train avant
(1°) |
|
|
| |
Le
SODI SR3 est le modèle phare de cette nouvelle
génération de châssis. Polyvalent,
Il a été conçu pour répondre
aux exigences de la compétition de haut niveau
ainsi qu’aux contraintes des différentes
catégories, motorisations et types de pneumatiques.
Développé en parallèle par les
ingénieurs des bureaux d’études
et le team de compétition, il se caractérise
notamment, par une quantité de possibilités
de réglages très élevée.
Le SODI SR3 est un châssis très performant,
d’une qualité et d’une finition irréprochables.
Son look novateur et son design racé, font de
ce kart un modèle d’esthétisme.
|
CATEGORIE
Intercontinental A, Formule A, Espoir, Elite, Max.
CHASSIS SODI SR3.
Empattement 1040 mm.
Cadre simple berceau, homologué CIK sous le n°
101/CH/08 + fusées racing diamètre 25, moyeux
avant réglables, stabilisateur avant amovible,
lames centrales de rigidité réglables, réglage
de l’angle du train avant par excentrique (1°).
Tube Acier au Chrome Molybdène, diamètre
32 mm.
Arbre arrière Acier creux diamètre 40 ou
50 mm sur 3 paliers.
Paliers d'arbres Anodisés noir à démontage
rapide.
Moyeux avants Anodisés noir, entièrement
usinés
Moyeux arrière longs à double serrage, anodisés
noir, entièrement usinés
Frein système de frein hydraulique à rattrapage
de jeu. Homologué CIK sous le numéro 108/FR/08.
Disque de frein fonte turbo ventilé diam 205mm,
épaisseur 18mm, aération renforcée.
Jantes avant Jantes magnésium 130 mm, faible volume.
Jantes arrière Jantes magnésium 210 mm,
faible volume.
Réservoir Extractible 8 litres.
Siège baquet Polyester.
Volant Aluminium gainé type daim avec logo brodé
SODI.
Sécurité Patin de protection du disque de
frein, pédale de frein à deux points de
fixations, carter de chaîne intégral, pare
chocs AR type CIK.
Peinture cadre Epoxy + vernis, couleur : gris.
Carrosserie homologuée aux normes CIK sous le numéro
106/CA/08. Couleur : gris.
LIVRAISON
option 1 Châssis complet avec carrosserie, jantes,
siège et volant.
option 2 Kart complet pré-monté avec moteur
et pneus selon homologations.
Options Siège TILLET rembourré
Siège TILLET poly matelassé côté
Freins avant |
|
|
| |
Le
SODI SR3 BV est un modèle d’exception conçu
pour répondre aux fortes contraintes des moteurs
125 cc à boîtes de vitesses. Il permet
des réglages d’une précision extrême
pour une efficacité optimum dans toutes les conditions
de course. Issue de la nouvelle génération
des karts SODI, il bénéficie d’un
esthétisme particulièrement soigné
et novateur. La sélection des matériaux
utilisés et la rigueur d’une fabrication
française restent les meilleurs gages de performance
et de qualité du SODI SR3 BV pour la compétition.
|
CATEGORIE
Nationale 125 – ICC – Formule C.
CHASSIS SODI SR3 BV.
Empattement 1040 mm.
Cadre simple berceau, homologué CIK sous le n°101/CH/08
+ fusées racing diamètre 25 àaxe
creux, moyeux avant réglables, stabilisateur avant
amovible, lames centrales de rigidité réglables,
réglage de l’angle du train avant par excentrique
(1°).
Tube Acier au Chrome Molybdène, diamètre
32 mm.
Arbre arrière Acier creux diamètre 50 mm
sur 3 paliers.
Paliers d'arbres Anodisés noir à démontage
rapide.
Moyeux avants Anodisés noir, entièrement
usinés
Moyeux arrière longs à double serrage, anodisés
noir, entièrement usinés
Frein système de frein hydraulique à rattrapage
de jeu. Répartiteur de freinage AV & AR. Homologué
CIK sous le numéro 107/FR/08.
Disque de frein Arrière fonte turbo ventilé
diam 205 mm , aération renforcée.
Avants 2 disques fonte turbo ventilés, diam 160
mm, aération renforcée
Jantes avant Jantes magnésium noires 130 mm, faible
volume.
Jantes arrière Jantes magnésium noires 210
mm, faible volume.
Réservoir Extractible 8 litres.
Siège baquet Polyester.
Volant Aluminium gainé type daim avec logo brodé
SODI.
Sécurité Patin de protection du disque de
frein, pédale de frein à deux points de
fixations, carter de chaîne intégral, pare
chocs AR type CIK.
Peinture cadre Epoxy + vernis, couleur : gris.
Carrosserie homologuée aux normes CIK sous le numéro
106/CA/08. Couleur : gris.
LIVRAISON
option 1 Châssis complet avec carrosserie, jantes,
siège et volant.
option 2 Kart complet pré-monté avec moteur
et pneus selon homologations.
Options Siège TILLET rembourré
Siège TILLET poly matelassé côté
|
|
|
|
